城市轨道交通的专用无线通信系统主要用于解决控制中心调度员、车辆段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾、维修、**等移动用户之间的通话及数据传输问题，是提高运输效率、确保行车安全及应对突发事件的必要手段，在城市轨道交通的列车运营和日常管理中发挥着关键作用。
      目前专用无线通信系统的建设面临以下挑战：一是关联的外部系统多，接口复杂；二是隧道内电磁环境和地理环境复杂，导致信号不稳定、产生干扰，通信效果不佳；三是无线系统施工周期长，品质要求高，对工程质量、产品质量、工程能力要求高；四是客户的定制化需求多样化。
     专用无线通信系统包括六大子系统：调度通信系统、无线覆盖系统、综合网管系统、备用降级模式系统、数字录音系统、互联互通系统。

   调度通信系统
调度通信、司机通信、车站通信、数据传输、短信息、有无线转接、列车广播、车站广播。
    无线覆盖系统
基于个工程无线覆盖工作经验，为业主设计各种复杂环境下的解决方案；
不同区域场强均匀覆盖：区间、站台、站厅、设备间、车辆段；
平滑越区切换、避免电磁干扰。
    综合网管系统
可实现故障管理、配置管理、安全管理、性能管理、统计管理；
设备、链路、接口多维度精细化；
开房式接口；
超强容错能力；
支持大型数据库；
支持多设备管理（电源、中继器等）。
    录音系统
全网录音、全网监听；
实时监控某录音信道空闲与否；
按开始时间、主被叫号码查询录音文件；
可以通过Internet或局域网接入系统，查询和回放录音文件。
    降低备用系统
在控制中心主设备出现故障的情况下，提供一套保障整线不间断运行的解决方案；
当地铁专用无线通信系统主用控制中心设备故障或者瘫痪时，启用备用控制中心设备，调度员通过降级备用系统与列车司机进行通信，实现应急情况下的行车指挥调度功能。

     目前，消防官兵现场指挥消防作业大多采用单频点对讲机直通方式，不能很好的同时兼顾到各个班组。同时缺乏与消防大队、支队的语音互通桥梁；缺乏现场图像再现设备，不能为现场指挥员提供及时的决策信息，也不能及时与上级部门进行沟通汇报。
解决方案

结合消防部队的实际通讯使用需求，制定了火场应急无线指挥通信解决方案。方案建设采用以下原则：

（1） 在消防通信指挥车上建设一套车载指挥平台，以指挥平台为中心建设一套语音、视频通信网络；
（2） 该车载指挥平台具有与常规对讲机互通、与集群对讲机互通、视频接收及传输、GSM链路通信、3G传输、中转台通信等功能，实现现场多班组的指挥通信以及与上级领导的语音、视频通信；
（3） 现场消防官兵，配备常规对讲机、防爆对讲机等通信设备，通过指挥平台实现互通；
（4） 现场通信班组配备单兵视频传输设备，实现现场救援图像及时传输到指挥平台及大队、支队指挥中心。