商品名称：三洋强风力12V汽车/摩托车涡轮增压器暴力风扇散热 风冷 油冷改装
商品销量：
收藏数量：2768
店铺名称: 小明散热风扇
旺旺: 郭润斌88
公司名称:
行业: 3C数码/3C数码配件市场
地址:
店铺名称：小明散热风扇
| \ | \ \ \ \ \ 满就送促销 \ 【全店商品参与】 \ 活动时间：2015.08.16 - 2015.11.16 \ | \
| \ \ 单笔订单满 100 元 包邮 仅包括（上海 江苏 浙江 江西 北京 天津 河北 山东 山西 广东 福建 海南 河南 湖北 湖南 ） \ \ \ 单笔订单满 200 元 包邮 仅包括（上海 江苏 浙江 江西 北京 天津 河北 山东 山西 广东 福建 海南 河南 湖北 湖南 陕西 宁夏 ） \ \ \ \ | \ |
红线+橙线接电门锁后正极（火线），黑线+灰
\线接电瓶负极（零线）
\亲，先查一下自己的电瓶是不是12V 7A以下，如果高于
\7A以上会烧坏风扇的.
\这个风扇本身用于服务器上用的，24小时开机都没问题
\的，通过改装后，可以用于摩托车，汽车上散热，增压
\等等....
\注意：电瓶/电源接直流12V 7A以下的，线是黑+灰线接
\负极，红+橙线接正极，其于线不用，都有现货的，需要
\请直拍!!!!
\风扇大小尺寸: 40X40X56MM
\SANYO DENKI（日本山洋）是日本著名的仪器仪表以及侍服系统生产和供应商，同时小型冷却系统和风机产品也享誉全球。
SANYO DENKI凭借80年的行业经验，秉承传统日本公司一贯的工艺水准，精工细作。
风扇产品作为SANYO DENKI的主要产品之一，延续了SANYO DENKI一向的高工艺水准，是全球公认的优质风扇产品。
\
\
风扇采用四颗滚珠轴承，官方参数如下：
\三洋 SANYO San Ace 4056 12V 1.1A 暴力的4厘米风扇 双电机双转（交转）
\备件编号:EP 030806P
\\
产品类型：直流轴流风机
地区/国家：日本
品牌：日本三洋
制造商：日本三洋电器集团 SANYO
型号：9CR0412S5143
外形尺寸：40*40*56mm
孔距：3.3cm
额定电压：12V
使用范围：8~13.2V
额定电流：1.1A
输入功率：13.2W
风扇轴承：四颗滚珠
最高转速：16000RPM±5%（转速比较高，最好买个网盖)
\最大风量：30CFM--0.85m3/min
\最大静压：500Pa--2.0H20
噪音：62dB
接口：主要接4条线，正极接红+橙线，负极接黑+灰线
线长：7cm
重量：207g
耐用时间：5万小时
产地：日本三洋菲律宾生产基地
\
可用在水箱散热上，这个尺寸是4056的风扇比较小，有6076/8090/12038的风扇,只要能定好，就可以散热，以下是其他风扇的链接，点击图片即可进入购买链接！
\
可以用在摩托车增压和散热
\如果接电瓶是接直流12V-7A以下
\详细描述：
\市场上唯一一款 40mm口径顶级暴力增压
\风扇 高转速增压暴力风扇
\世界上仅有一款三洋特殊风扇，同类
\风扇中少中又少的品种啊！！！
\\12V 13.2W，当今同类型数一数二的风扇了,本风扇功率
\超大，转速高，简直形容象飞机那样,使用时要注意安全,
\千万不要将手靠近风扇进风口,以防不测。还有千万不可
\酒后玩风扇，马虎不得。
要安静的买家请不要买,本风扇噪音可是62DB
是小体积（仅40x40x56mm），超级大风力、大风量
\\
这风扇是本店有史以来遇到“小牛+蜂鸟”的风扇，小体积（仅
\40x40x56mm），超级大风力、大风量，要的快出手哦
\\\
图片内物品都是实物；收到的风扇就和图片一样。
\【产品参数】：
本品系三洋进口风扇
\制造商三洋电器集团
\标准电压12V，工作电压10.8-13.2V，
\电流1.1A（在电压13.2V时足到电流1.1A）(在电压12V时足到电流
\0.98A)
（绝非一般的国产电机，本品采用创新设计{对转式}双电机，直流无碳刷
\型，不存在碳刷被磨损后而涡轮不能使用的问题，高品质低功耗的保证，
\2万个小时免维护的承诺！如假包换！）
\\超大风量，转速16000以上
\\尺 寸 口径:40mm x 40mm 长度:56mm，内装两只转速不同的独立电机
\（共装4颗高速滚珠轴承），两个风扇，双面扇叶反转独特设计，以保证
\足够的风压。进风口风扇为5扇叶，出风口 扇叶为5扇叶，涡轮工作时先
\从每分钟16000转的3风叶进风，再经过每分钟12000转的逆转风叶增加风
\压。让增压效果发挥到极致!!
\\节省燃油5%-20%。(视具体车况而定)
降低有害气体排放。
降低内燃机内部积碳，延长发动机使用寿命。
增强发动机动力10%~20%，车辆在起步、使用空调或急加速时动力增强
\\\
接线方法：黑色+灰色线接负（-）极，红色+橙色线接正
\（+）极，其它多出线的都不用接。如随意接入电源，会损
\坏风扇。或者懂的接线的行家也可以进行自己DIY更改
\\
\
适用散热，服务器散热器,散热改造，水冷散热辅助,开关电源散热，高可
\靠服务器应用场所。
\
在冷却方面，摩托车与汽车不同，绝大多数汽车发动机是水冷却，统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却，风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底采用哪一种方式冷却，或是多种方式混合，这决定于发动机的结构和安装位置。 | \
\
4冲程摩托车发动机构造形式注重于两个方面，一个是冷却方式，另一个是凸轮轴位置。摩托车发动机的缸体缸盖一般用铝合金铸造而成，外表面有散热片。相当多的小排量摩托车是单缸，采用风冷却形式，只有部分大排量摩托车是用双缸或多缸，采用水冷却或水油冷却形式。如果是单缸4冲程摩托车发动机，采用风冷却也足够了。至于用水冷却方式，由于要用水箱、水箱风扇、水泵、输水管等设备，不但增加成本还要消耗功率，这种方式只有在大中排量的摩托车上使用。至于有一些125c.c的单缸4冲程摩托车发动机也用水冷却，除非发动机转速有大幅度提高，压缩比增大，否则这只是迎合市场上的心理需要而已，对车辆的性能并无实质性的提高。至于凸轮轴的位置，目前多数4冲程摩托车发动机是采用顶置式气门（OHV）和顶置式凸轮轴（OHC）（顶置式凸轮轴的好处参阅本网《技术漫淡》发动机栏目）。
无庸置疑，水冷却和风冷却的摩托车都有其优点也有其缺点，关键的一点是使用价值。以低排量摩托车来说，从功率利用、维护方便、价格低廉的角度出发，风冷却应是最好的选择。从机器应用的角度来考虑，若两者都能达到一个目的，为什么不选择最简单的呢？
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Q:网上选的是A(款)，要求配送B（款），是否可以？？
A:小明散热风扇配送商品时选择的商品为准。建议您退、换货后重新选择。
Q:乱用与本商品无关的品牌
A:使用与其他大牌比较的方式；
对于保修期外的商品，维修时效与客户支付维修费用的时效相关，维修时效将做相应的顺延。
