转向助力泵简介 转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位。在发达国家中，大小汽车的动力转向装车率已接近100%，目前，国内的许多车型已开始采用动力转向。因此在推广和使用转向泵的过程中，必须了解和掌握其性能、原理，才能做到正确使用和维护。
一、工作原理 转向泵主要有叶片、齿轮式、柱塞式等几种。从目前国内发展来看，推广使用最多的为叶片泵。主要零件有定子、转子、配油盘、叶片、泵体及后盖等。泵体内装有流量控制阀和安全阀。当泵工作时滑阀有一定开度，使流量达到规定要求，多余的流量又回到泵的吸烟腔内。若油路发生堵塞或意外事故，使系统压力超过泵的最大工作压力时，安全阀打开，滑阀全部开启，所有压力油均回到吸油腔，对系统起安全保护作用。 二、转向泵的日常保养 1、转向泵走合期一般为2000～2500公里，在此期间转向泵各配合副磨损较快，所以建议走合期后更换一次油液，并清洗系统，同时检查各连接处是否松动并及时拧紧。 2、定期更换转向液和滤芯（建议约每2万公里），同时清洗转向系统油路。 3、正确使用转向液。首选ATF-3自动排档液，或8＃液力传动油，以减少内部零件磨损。最好不要使用柴机油，尤其在北方、秋冬季。 4、方向盘往一边打死不要超过10秒钟，否则易造成转向泵损坏。 5、禁止转向泵无油运转。
三、与转向泵有关的主要故障的判断 在整车上，转向泵的故障表现主要有：转向沉重、漏油和异响。 1、转向沉重的故障判定 （1）、首先检查系统是否缺油、滤芯是否破损、管路是否堵塞。 （2）、左右转向时手感不同，应与泵无关，首先检查转向连杆机构和转向机。 （3）、转向过程中感觉助力不均，时重时轻，需首先检查转向机。 （4）、借助压力检测装置检测转向泵的输出压力。 另：冷车状态低速方向沉重或无动转，踩几下油门或运转2、3分钟即可消除，这是由于低温时油液粘滞力较大，在低转速下离心力较小，转子上的叶片未甩出造成，属正常现象。 2、漏油现象的故障判定 （1）、有陈旧油渍，无发展迹象，属正常现象。 （2）、触摸有油部位，无明显湿度，属正常现象。 （3）、泵与油管结合处漏油，通常是连接松或密封圈（垫）破损，拧紧或更换密封圈（垫）。 （4）、转向泵其它位置漏油，且有发展迹象，则需更换转向泵。 3、转向系统异响的故障判定 （1）、方向盘打死时发出的声音为转向泵安全阀开启的声音，属正常现象。（注意：往一边打死方向盘的时间不要超过10秒。） （2）、转向系统管路漏气（此时油壶中有气泡）和缺油也会造成转向泵异响。 （3）、冬季冷车启动后短时间内有异响，热车后即消失，属正常现象。 （4）、异响不随方向盘的转动而发生变化，一般不是转向泵有问题。 （5）、转向时单方向或某一位置异响，需要重点检查转向连杆机构和转向机。 | 
