不吃胎就不叫“奥德赛”奥德赛吃胎

此款是锻造更结实，胶套质保2年主体5年。胶套端是锻造插口处是焊接。车主注明车型年款，外观相似有差别。2005至今新奥德赛016-1X，2007前CRV是017，2007后CRV长城H6是019，不可装错。安装简单位置一样，专治吃胎八字四轮定位配件好帮手。批零均可。一只价格不分左右。

吃胎、八字：简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。
   当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。 
      车开的时间长了，就会出现后轮吃胎、八字该怎么办呢？原车配件是不可调整的，只有用现在最新生产的可调整组件才能根本解决吃胎、八字问题。
     如果想降低汽车修理成本，延长车辆的使用寿命，这种配件是一个很好的选择，可调整外倾角度数±3.2°。
     洛阳市凯涛金属有限公司位于豫西重工业城市--洛阳市，有得天独厚的工业优势和庞大的研发机构。是国内首家专业研发生产汽车四轮定位系列专用零件和四轮定位专用工具的企业。公司生产的多种产品已审报发明专利、实用新型、外观设计专利，经中国人民财产保险股份有限公司承保责任险。

车友说：首先自我介绍下，在这ID估计没几个人认识，但一群和二群，我叫木头。相信很多朋友都认识我！其次聊聊咱CRV,自从CRV面市后，口碑一直不错！可CRV的弊病就是后轮八字，直接导致吃胎。我的车2010年过完年初八定的车，4S店要加价2万块钱！我对加价说了不，结果一等等到2010年6月18号提的车。车快一年了，跑了整整2万公里，要说多也不算多，但要说少，比少的还多点！
   毛病，没有！5000公里换机油，换机滤，吹空滤和空调滤，调胎压(打气)。10000公里保养和5000公里一样。15000公里的时候我换了全合成机油，机滤和空滤。四个轮胎换了位！20000公里保养我换了空调滤。可是，我已经发现后轮开始外八，而且开始出现吃胎现象。我想算了吧，等着CRV召回不知道啥时候呢！4S店问了，4S店修车兄弟说要换，要换一套总成。价格的1万多！我当时那个汗啊，心想，NMD的就知道换，没想着修！我说我自己换拉杆吧，4S店修车兄弟说：自己换了，就脱保了，你自己改了车的部件！我又汗：说了句脏话，我说你他MA的不吭气，谁知道老子换没换！靠！小兄弟不吭气了。
     我到汽配城买了拉杆，花了400，一看构造非常简单，决定自己更换拉杆。不是很难，我把老爸叫上给我做技术指导（老爸开了一辈子车）！然后到家，打千金，卸轮胎。卸螺丝，拆拉杆。说实话，我后悔了，因为千金高度有限，不得不蹲着弄！好累！

没有举升机，蹲着实在是个力气活！这里我给大家说怎么观察你的轮胎是否外八，找一个水平仪，然后找个木板。把木板竖立在你的轮胎上，然后，拿水平仪90度放在木板上！OK了。水平仪就显示你的轮胎是否外八！装上后，一点一点的把可调的拉杆调平，上紧！花了一下午时间。但我知道，只要倾角变了，前束肯定也变！为了不吃胎，我又把车开到修车店（非4S）！做了四轮定位，花了60.总共花了460块钱+10块钱油费！470元搞定了！
   我仔细研究了可调拉杆：4S店说容易翻车并不是没有道理！首先，翻车跟拉杆是没关系！但我看了，原厂的拉杆不可调，但是整根钢！但是可调的加工了螺纹，这在重车走破路或者时间长了金属疲劳会发生断裂，导致拉杆把车支翻，当然速度快的情况下！所以，如果有换了可调拉杆的同学，请常检查你的拉杆，尤其买拉杆的时候一定要注意厂家和材质（坚决反对在网上买小厂的），高速100公里每小时的时候断拉杆是有可能把车支翻的。当然也没这么恐怖，因为拉杆的受力只是把轮胎拉上来保持水平。真正受力的是减震和后桥！小心没大错，换了的同学每次保养仔细看看拉杆有没有裂纹就行。
   其实，CRV维权很长时间了，可有用吗？我给大家算算账！一根拉杆在400—500元，做四轮定位要100元左右。总共600！但是，吃胎，你的邓禄普一条胎就1300左右，两条2600。钱呐！！！如果出现吃胎就换可调拉杆吧。20000公里调整一次就行。总比换轮胎省钱！
   就到这吧同学们，有问题再到网上来跟大家分享！木头